杭州公交在本次《報告》中取得的成績
是基于哪些方面進行評測的呢？
中國道路運輸協會城市客運分會相關負責人表示：“我們通過對運營能力、服務水平、安全保障、生态公交、科技創新等多項指标進行考察，發現杭州公交注重全面發展，兼顧服務、硬件、設備的及時更新和科技化應用，切實不斷地提高服務質量。”
作為城市公交的運營者，最惦記的當然是解決市民的出行需求啦，舉個栗子~為市民解決 “城市孤島”出行之困，杭州公交為此做出了不少努力。
針對苦惱已久的“孤島問題”，杭州公交推出桃源金典家園的146路、紫金明珠闆塊的349路、左岸花園和定海園的1102M路等，交出了市民乘客滿意的答卷。
節假日、春運期間，杭州公交推出“橙意暖巴”創新服務舉措，假日出行、春運高峰都有暖巴的陪伴，深夜晚歸也不怕。
開展“文明勸導，排隊上車”、倡導斑馬線禮讓互敬等志願服務，使公交文明在杭城蔚然成風，連續四年入選杭州市精神文明建設十件大事。
成為貼近市民生活的公交
有沒有發現近年來，在杭州坐公交越來越方便啦！針對公交線網、軌交線網和快速路網的融合發展，杭州公交不斷優化運營環境，讓公交出行更“靠譜”！
（試點将景區停車場設為臨時始發站）
全面推進場站開發建設。杭州公交汽電車進場率已達到100%，最大化地減少對公共道路資源的占用，實現了現代化管理。杭州公交持續全面推進場站開發建設，并結合打造暢行西湖景區的要求，試點将景區内部社會停車場改建為雙休節假日臨時公交首末站。
你知道嗎？公交數據大腦的存在，讓我們的城市公交煥發出新的活力。自2016年開始着手建設公交大數據應用平台，提出了打造公交數據大腦的目标，推進客流分析、線網管理、智慧調度、數據服務等各個方面在地面公交運營服務中的應用。
2016年8月，杭州公交率先推出公交掃碼支付業務，在支付技術和應用場景方面實現了新的突破，主城區所有公交車已實現移動支付全覆蓋，移動支付率在全國遙遙領先。
2020年，杭州公交依靠公交數據大腦優勢，以創新發展為動力，繼續構建公交運營新市場。打造高品質公交定制化出行服務，根據不同場景、不同人群推出各種多元化公共交通服務，讓坐公交成為一種時尚。
（浙醫二院濱江院區門口私家車排隊停車）
新時尚，意味着省心和高效。在擁堵的路面還能有截然不同的暢快接駁，1511M就是這樣的存在。
滿足多層次人群出行需求，在大型醫院周邊試點推出醫院停車接駁服務，引導社會車輛至周邊停車場停放，由公交開通停車接駁線，減少醫院周邊的擁堵問題；針對高新産業集聚區上下班時間集中、園區周邊交通不暢的問題，在園區内試點設置公交始發站，為園區提供集通勤、差旅、穿梭為一體的專業化運輸服務。
（之江旅遊集散中心安置好愛車，公交帶你去景區）
在做好旅遊大巴接駁的基礎上，充分利用資源，開放小客車停車換乘，做好景區換乘服務。
杭州公交根據不同群體的不同乘車需求，推進定制化公交出行服務。升級推出面向學生乘客的“求知專線”服務，拓寬預定渠道，線路定制、時間定制，送孩子上學更貼心，讓父母家長更省心。
杭州公交提供“準門對門”服務的“橙意暖巴”服務從對外交通樞紐向地鐵站延伸，在“接駁大方向一緻、個性化需求旺盛”的地鐵站推出該項服務，進一步幫助打擊非法營運車。
日前，杭州正式推出全國首條“錯峰錯站”1104M路公交線，鑒于其發車及停靠時間的靈活性，杭州公交全新推出簡易版智能公交電子站牌，該站牌采用無線物聯網信息傳輸設計，能夠根據調度安排顯示車輛動态，實時預告等候市民發車時間。
2008年，杭州公交率先引進油電混合公交車和天然氣公交車，探索以更加環保的新能源車型替代傳統公交車型；2013年，杭州公交又引進了純電動公交車和即充式電車。這三類車共同的特點都是節能環保，以“萬向”純電動公交為例，與一般的柴油車相比，每年每輛車可減少60多噸二氧化碳的排放。
（杭州公交純電動車型）
近年來，杭州公交加快了推動公交清潔化的腳步。随着2019年底，450輛非新能源車輛置換成純電動客車後，杭州主城4800多輛公交車中99%都使用綠色能源驅動。
為做好能源保障，杭州公交集團分别在石橋停車場，拱康停車場、阮家橋停車場、主要中心站等28個場區配套建設了2600餘個充電樁。
目前，我市共有新能源及清潔能源公交車7042輛，預計到2020年底，杭州市建成區使用的公交車将100%更換為新能源汽車。為減少尾氣排放，提升城市環境，餘杭、蕭山公交也緊跟主城區步伐，加緊實現綠色公交全覆蓋，讓低碳出行成為更多人的選擇。
那麼面臨地鐵時代
杭州公交都做了些什麼？
——尋找市民出行最關注的熱點
完善城市各大闆塊地鐵接駁線！
2020年，杭州将迎來1号線三期、5号線後通段、6号線一期、6号線二期、9号線一期、16号線等多條軌道交通線路的開通。讓老百姓出門乘公交時：出門見站，無縫對接，雨天不打傘，晴天不見陽，搭乘公交比地鐵更舒适，這是杭州公交今年創新提升服務運營品質的幾大目标。
（1605M路3公裡内設10個站！給你看地鐵接駁線最貼心的一面）
據悉，今年杭州公交将進一步細化地鐵接駁，根據不同地鐵站的客流特征，做好長、中、短三類地鐵接駁線的布局，吸引距離地鐵站步行距離800米以上的住宅區乘客通過公交換乘，并嘗試推出“可變式”地鐵接駁線，在有條件的線路上推行“地鐵公交零換乘”概念，縮減乘客等候時間；全力推進社區微公交進小區（園區）運營模式▼
（1705M路起始站設在天聚府中心花園處方便市民乘坐）
杭州公交也要積極取得政府部門的支持，采取“小車位換綠色交通”的策略，将更多的社區微公交開進基地内部，真正做到“足不出戶坐公交”。此外，杭州公交繼續開通一批中間跨越站點、走高架或隧道的“公交快線”，快速、準确将城市外圍居住區的大量市民運送到城市核心區域，使公交快線更強化。
（精巧設站 速達湖濱 效率趕超地鐵的201路）
除了前不久開通的201路快線，還有小和山速達火車東站的206路，都大大方便了市民乘客長距離出行。
公交車是城市的形象窗口之一
公交服務事關每一個市民的民生出行
助力交通強國夢 杭州公交一直在路上
榮登22個城市地面公交服務評價之首
無疑激勵着杭州公交繼續奮力前行
願公交在這座千萬人口的城市裡
能帶着更多人奔赴夢想的彼岸
