伴随着交通、就醫、商業、教育等配套設施的逐漸成熟，世紀城的地面公交服務水平亟待提升，尤其是與周邊的濱江奧體城、錢江新城未做到無縫銜接，線路設置與既有軌道交通的接駁、市民的出行習慣等均存在一定差距。
從西湖時代邁向錢江時代，錢江世紀城與隔江對望的錢江新城正好處于新杭州的中心，圍繞這個起點，錢江世紀城為了讓位置優勢得到充分的發揮，構築了一系列的交通出行體系：地鐵2号線、7号線、6号線可以快速通達機場、火車站；慶春隧道、博奧隧道最快三分鐘直達錢江新城；彩虹大道、東湖高架等快速路對接杭州公路。
交通出行體系的不斷完善，公交如何發揮優勢？
“地鐵雖然很方便，但也不是每個站都在家門口，我所在的龍湖天璞小區出入口在君興巷上，去盈豐路地鐵站起碼要步行700米，最近的公交站也要步行500米路，最後選擇走去地鐵站，每天來回1500米，仿佛回到了大學時代，每天一節體育課”
距離龍湖天璞隻有幾百米的融信保利創世紀居民也“發起群聊”，他們所在的位置同樣也是地鐵不能到達的區域。在實地勘探後我們發現，距離龍湖天璞小區五百米的位置有一條788路公交線，但該線并非直接前往地鐵站，而是一路向北繞一大圈才能經過地鐵盈豐路站。
公交線路為什麼不能覆蓋龍湖天璞和保利創世紀呢？原來，君興巷是一條支小路且又是“斷頭路”，公交車無法行經于此，以至于沒有辦法連接起這兩個小區。
而此次公交集團就充分發揮了地面公交的兩大特性：可變性和再塑性，将公交網絡布設到小區門口、地鐵站及綜合體等。
“三城融合”公交體系
在市交通運輸局的指導下，在交警及世紀城、濱江等屬地政府的支持下，杭州公交制定了《“三城融合”公交體系配套方案》，通過新辟優化6條公交線路，布設以錢塘江為東西軸，南北兩區域“一江兩主四支擁江相融”的地面公交線路網絡，構建高品質、人本化的公共交通出行鍊。6月30日起，首批3條新線和1條升級改造後的接駁線将全新亮相。
（具體停靠站點按線路開行後為準）
就拿上述的龍湖天璞和保利創世紀小區來說，公交集團特意在盈豐路上設了一對雙向停靠站，市民隻需步行100米就可以乘坐792M路前往地鐵盈豐路站。同時這條線路也将經過奧體印象城，兼具地鐵接駁與日常通勤等功能。
随着城市一體化進程的加快，錢江世紀城、奧體博覽城與江北的錢江新城已融為一體，由此衍生出了較多的連接需求，尤其是前往錢江新城核心區，三城融合亟待強化。
杭州公交将依托計劃今年通車的博奧隧道，開通533、537路2條主軸線，主要解決地鐵不能到達區域的通勤出行。其中，533路由城站火車站始發，途經錢江世紀城闆塊，終點位于蕭山區市北闆塊；537路由慶春廣場始發，經錢江世紀城核心區域後，串聯蕭山區興議闆塊和濱江區物聯網區域。這2條線路将通過博奧隧道行駛，定位于貫通三“城”間的主軸線路，開通時間将與博奧隧道通車時間同步。
（具體停靠站點按線路開行後為準）
地鐵2号線是錢江世紀城的主幹公交通道，沿市心路南北向布設，但與人口較為稠密的住宅區和寫字樓距離都在700米以上，并誕生了類似于盈一佳苑的“城市孤島”。
盈一佳苑小區具體接駁線路信息來啦~
531M路
昨天我們發布了“盈一佳苑小區地鐵接駁方案”大緻概念，今天具體的接駁線路信息就緊跟其後，此處@盈一佳苑小區市民，6月30日起，大家就可以直接從小區出發乘坐531M路抵達飛虹路地鐵站啦~
起訖點
科技館街飛虹路口至盈一佳苑西門
途經主要小區、寫字樓、商場
小區：順發和美家、濱江金色江南、美哉美城、陽光城檀悅、景瑞天賦、龍湖春江彼岸、綠地旭輝城、水榭春天福邸 ；商場：奧體印象城
首末班時間
科技館街飛虹路口：7：00-18：30
盈一佳苑西門：6：30-19：00
據悉，本次“三城融合”中新增的531M、791M、792M路将充分考慮市民體驗感，充分優化地鐵公交接駁特性，在盈豐路B·C口、飛虹路A·B口等地新增了3對公交站點，縮短步行距離，凸顯“地鐵坐到站，公交送回家”的服務理念。
531M路主要連接景瑞天賦、陽光城檀悅、春和錢塘、美哉美城、盈一佳苑與飛虹路地鐵站，并預留濱江奧體城闆塊至奧體中心地鐵站接駁條件。
791M路途經盈豐路、振甯路2個地鐵站，主要經過的小區包括利豐北二苑、春和錢塘、世紀之光、順豐家園等。
792M路共經過錢江世紀城、盈豐路、振甯路3個地鐵站，将利二花苑和利一路、金雞路北端的寫字樓與錢江世紀城地鐵站相連。乘客從盈豐路下車後，可從B口出站換乘792M路到達，時代奧城、利一家園，立濤園、豐東花苑等小區則通過該線接駁至振甯路地鐵站。
正如前文所叙一般，地處錢江南岸的錢江世紀城、濱江奧體城，不僅有高品質的職住氛圍，商業氣息和生活配套也将不斷完善。首批開通的3條支線（531M、791M、792M路）均途經金雞路飛虹路口，與即将開業的奧體印象城完美契合。
另一方面，3條支線還能覆蓋錢江世紀公園、學軍中學錢江世紀城校區，并連接了即将開業的省婦保錢江院區、杭州SKP等項目，為廣大市民打造集通勤、休閑、上學、就醫為一體的公共交通體驗。
在濱江奧體城的線路布局上，除新增531M路外，對既有的1505M路也進行升級改造，一是線路服務時間大幅增加，運營時間由原本的早晚高峰調整為13個小時；二是線路走向略作調整，途經年内開業的濱江銀泰。
