（應杭工作照，疫情前拍攝）
應杭，是杭州公交集團汽三分公司的一名6路車司機。作為一名普通的公交司機，他始終以“安全第一、乘客至上”為原則，保持着零事故、零投訴的記錄，先後被評為2017年度集團優秀黨員、2018年度公司優秀員工、2019年度杭州市建設工匠。就在前幾日，在崗位上默默耕耘的他，又獲得了一份殊榮，成為2020年杭州市五一勞動獎章獲得者。
黑是黑了點，太陽曬的
勞動者的一雙手，能創造出多少奇迹？
面對這個問題，應杭笑笑稱自己沒幹多少事情，隻是用這雙手握了18年方向盤。應杭出生于北方，18歲的時候來到杭州工作。那時候的他覺得在杭州開公交車很帥，很體面，要是自己也能當公交車司機就好了。後來，他如願當上了公交車司機，這一幹就是18年。
應杭的手由于常年握着方向盤，手心紋路很深，膚色也稍稍黑了一點。應杭說：“那是常年開公交車，被太陽曬的。”應杭回憶，早年間開公交車比現在要辛苦得多。那時候沒有助力泵，需要司機用雙手用力地打方向盤，很費勁，所以那時候的手上布滿了老繭。“現在，好多啦，操作輕松不少，老繭也少了。”應杭說道。相比之前，現在的公交更加智能化，也讓公交司機在操作過程中輕松了不少。即使如此，他在開車的時候還是有講究。
比如，應杭會特别注意駕駛時油門和刹車切換的分寸感。多年的駕駛經驗告訴他，在行車過程中乘客最反感急刹車和猛踩油門，一個不小心，很容易給沒扶穩的乘客造成不必要的麻煩，尤其是老人和小孩。因此，在車子起步前，他總會習慣性地通過後視鏡觀察乘客的反應，當一車人都處于比較平穩的狀态下，再緩慢起步。遇上需要幫忙的老人，他也會主動解開安全帶，走出駕駛室下車幫助，并囑咐“不着急，慢慢來”。
這就好比在打仗，我不怕
作為一個開公交車開了18年的司機來說，應杭覺得疫情期間沖在第一線是應該的。從今年1月31日開始，杭州公交集團承擔了重點區域旅客到達火車東站後的接駁任務，一支全新的抗擊疫情應急小分隊集結完畢。應杭成了這支小分隊裡的一員，将重點區域乘客從東站接駁到各個酒店進行隔離檢測成了他的日常工作。
“防護工作很到位，我不害怕。” 面對疫情的挑戰，應杭覺得這是自己應該做的，他說：“這就好比在打仗，我接到了任務，就應該排除萬難地去完成任務，盡職盡責。”
作為隊長的應杭，在認真完成每一次接駁任務的同時，也深知自己肩負隊長的責任，第一時間與隊員們建了微信群，不僅細緻地排了輪班表，還不厭其煩地叮囑出車隊員注意防護，并嚴格執行“一趟一消毒”的措施。12米的車廂裡，應杭用堅守，用愛心真誠地對待每一位同事，用微笑和關愛傳遞社會正能量。
平日裡，應杭總是把制服穿得筆挺
折折衣領，扯扯袖口
他說，這是自己對
18年公交車司機這個身份的尊重
（孔勝東志願服務，疫情前拍攝）
還記得這個頭戴紅色志願帽，身穿紅馬甲，手上拿着手寫闆介紹自己的男人嗎？沒錯，他就是杭州公交集團汽三分公司28路司機孔勝東，先後被評為全國勞動模範和全國道德模範。
為人民服務比休息重要
昨天是五一假期的第二天，很多人都選擇在這個假期好好休息。但杭州東站的公交服務台上卻出現了勞模孔勝東的身影。他放棄了自己的休息時間，一早就趕到火車東站東廣場，站在“公交服務台”，為市民、旅客免費提供咨詢、導乘、閱報等一系列志願服務。
“休息是肯定想休息的，但是在我心裡沒有什麼比為大家提供幫助來得重要。” 每逢節假日，孔勝東就開始“閑”不住了。他總是早早地穿好志願服，提前一天熟悉要提供的志願服務内容，然後一大早就趕到志願服務點投入到志願者的工作中去。他說：“這對我來說一點都不累，能為市民朋友和旅客提供幫助，我很開心。我代表的不是個人，而是這座城市的溫度。”
晚上7點，孔勝東又準時出現在了中山北路上，為來往行人免費修車。他的身影，也成了人海車流中的一道動人風景，這一堅持，就是3萬輛次的免費修車記錄。
自從35年前孔勝東在中山北路自己家門口豎起這塊“義務修理自行車”的招牌後，每到星期六晚上，不管是寒冬臘月還是炎炎夏日，不論是刮風還是下雨，他都會準時出現在這裡，就算是大年初一也不例外。他說，這是他對大家的承諾，他不能失信。
（孔勝東大年初一修車背影）
35年，整整3萬輛次免費修車記錄
他用自己的無私奉獻精神
诠釋了一名志願者的執着
向善是一種美德，向上是一種力量
這一件件一樁樁的小事
變成了溫暖人心的點點微光
傳遞着這座城市的溫情
擇一事而終一生，無論是應杭的實幹精神還是孔勝東的奉獻精神，他們都用自己的實際行動，诠釋了勞動者的匠心。有時候，匠心不是單純靠情懷支撐的字眼，而是用眼睛看，用手觸摸，用心感受的溫度。在此，向所有勞動者緻敬！
